目前，骨干網(wǎng)建設(shè)受到運(yùn)營商越來越多的重視。一方面，基于骨干網(wǎng)，運(yùn)營商希望開辟更多的集團(tuán)客戶市場，例如中國移動的“動力100”和中國電信的“商務(wù)領(lǐng)航”，這些企業(yè)客戶對網(wǎng)絡(luò)的可用性有著非常高的要求；另一方面，針對個人用戶，如果要提供更好的固定寬帶和移動寬帶體驗，更離不開安全可靠的骨干網(wǎng)的支持。
多廠商=更安全
歷史經(jīng)驗顯示，骨干網(wǎng)故障將帶來巨大損失。2013年美國第三大運(yùn)營商CentryLink網(wǎng)絡(luò)故障導(dǎo)致約100萬個人和企業(yè)用戶的業(yè)務(wù)中斷，其影響范圍波及21個州。事后，CentryLink方面表示該起事件的誘因源于核心路由器的故障。事實上，這起事件只是大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)故障的一個例子，在國內(nèi)類似的由于骨干網(wǎng)設(shè)備或核心路由導(dǎo)致的網(wǎng)絡(luò)故障不止一次出現(xiàn)過，且?guī)泶蠓秶挠绊�。這些網(wǎng)絡(luò)故障有力證明了骨干網(wǎng)架構(gòu)和核心路由的魯棒性對于運(yùn)營商的業(yè)務(wù)提供有多么重要。
從技術(shù)上看，導(dǎo)致骨干網(wǎng)故障可能有諸多原因，比如運(yùn)維的誤操作、網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)設(shè)計的合理性、路由規(guī)劃等，但除此之外，還有一個看似不重要但其實卻可能成為導(dǎo)火索的原因——單一廠商在全網(wǎng)或局部形成的壟斷性部署：例如單一廠商擁有高達(dá)60%以上的市場份額。“如果采用單家設(shè)備商的核心網(wǎng)路由器，一旦發(fā)生故障不能立即響應(yīng)，將使得用戶的體驗大打折扣，不利于運(yùn)營商提升用戶的黏度”，業(yè)界專家對此曾經(jīng)表示過擔(dān)憂。
有觀點(diǎn)認(rèn)為，單個廠商、端對端的網(wǎng)絡(luò)會產(chǎn)生運(yùn)營的一致性、更高的服務(wù)質(zhì)量和更好的穩(wěn)定性。但通過實踐和調(diào)研發(fā)現(xiàn)，多廠商網(wǎng)絡(luò)方案更簡單、更容易管理而且更可靠。
幾年前，曾經(jīng)有某一路由器提供商推動單一廠商的網(wǎng)絡(luò)方案，其理由是認(rèn)為這可以簡化運(yùn)營、保證可靠性和降低網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的總體擁有成本。然而，實際的調(diào)研和采訪卻表明，事實并非如此，無論是從財務(wù)、運(yùn)營或者性能方面都不支持這一觀點(diǎn)。
業(yè)界機(jī)構(gòu)進(jìn)行了相關(guān)調(diào)查，通過與數(shù)百位用戶進(jìn)行交流，在深入采訪了9個公共及私營行業(yè)和規(guī)模為1000至1萬名員工機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)之上發(fā)現(xiàn)：在一個網(wǎng)絡(luò)中引進(jìn)多家網(wǎng)絡(luò)廠商可以降低TCO，對于大多數(shù)運(yùn)營商來說在未來5年里至少可以減少15%~25%的成本。幾乎所有的引進(jìn)第二個廠商的機(jī)構(gòu)都表示，單一廠商組網(wǎng)的模式確實降低了網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜性，但是整個網(wǎng)絡(luò)的成本將增加至少20%，如果是報價較高的設(shè)備商，則成本增加會高至30%~50%，甚至更多。
多家共存成為趨勢
幸運(yùn)的是，國內(nèi)運(yùn)營商在骨干網(wǎng)的建設(shè)上已經(jīng)注意到單一廠商壟斷地位所帶來的弊端，以及引入多廠商的重要性。在骨干網(wǎng)轉(zhuǎn)型的過程中，主流運(yùn)營商達(dá)成一個共識：核心路由器多廠家共存是大勢所趨。“多家共存更易幫助運(yùn)營商實現(xiàn)骨干網(wǎng)變革的目標(biāo)——降低單位流量成本，提高業(yè)務(wù)承載能力和構(gòu)建可管可控可信的網(wǎng)絡(luò)。”一位業(yè)內(nèi)分析人士如是說。國內(nèi)某運(yùn)營商骨干網(wǎng)一度由單一廠商承建，其后通過引入第二廠家，大大降低了建網(wǎng)成本，提升了運(yùn)維效率。
從技術(shù)層面看，骨干網(wǎng)避免壟斷性部署是完全有可能的，某設(shè)備商人士表示：國內(nèi)某運(yùn)營商骨干網(wǎng)長期由單一設(shè)備生產(chǎn)商壟斷，不利于形成良性競爭。多個運(yùn)營商的骨干網(wǎng)建網(wǎng)經(jīng)驗已表明，目前多廠商設(shè)備共同組網(wǎng)已經(jīng)沒有技術(shù)風(fēng)險。在網(wǎng)絡(luò)受到攻擊時，多廠商設(shè)備組網(wǎng)安全性優(yōu)于單廠商設(shè)備組網(wǎng)。而且選擇不同廠商建網(wǎng)，TCO可節(jié)省40%以上。
對于多廠商設(shè)備組網(wǎng)在安全和可靠性方面的優(yōu)勢，不妨通過一個例子來加深認(rèn)識：在路由器的高可靠性領(lǐng)域，早在2002年，就已經(jīng)有廠商提出了Non Stop routing的概念。當(dāng)時廠商們分裂為兩個陣營，一邊是以創(chuàng)新廠商為代表的使用Non Stop routing，另一邊是支持GracefulRestart的傳統(tǒng)路由巨頭。由于傳統(tǒng)陣營的強(qiáng)勢和壟斷地位，業(yè)界普遍贊同Graceful Restart，而對Non Stop routing提出了軟件復(fù)雜度和可擴(kuò)展性等種種疑問，雖然這些問題在實驗室中都得到了完滿的解決，但幾乎沒有運(yùn)營商為此提供實際生產(chǎn)環(huán)境測試，直到2005年BT對相關(guān)技術(shù)進(jìn)行對比測試后才得到改善。在BT的實際測試中，對于所支持的協(xié)議，使用Non-Stop Routing的路由器的主備轉(zhuǎn)換時間比使用Graceful Restart的對手快10倍，并且無需協(xié)議擴(kuò)展和鄰居路由器支持。即在網(wǎng)絡(luò)中如果僅采用壟斷Graceful Restart，故障造成的恢復(fù)時間可能導(dǎo)致全網(wǎng)需要幾分鐘甚至更長時間才能恢復(fù)，而如果引入Non Stop routing，則至少可以保證在部署這一技術(shù)的路由器的范圍內(nèi)避免這樣的故障。現(xiàn)在，NSR已經(jīng)獲得了幾乎所有一線運(yùn)營商和廠商的認(rèn)可。這一例子同時也說明，壟斷性部署不僅導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)潛在的問題，也在很大程度上阻礙了技術(shù)創(chuàng)新和引入。
實際上，不僅是骨干網(wǎng)，在網(wǎng)絡(luò)的任何層面都應(yīng)避免單一廠商的全局或局部壟斷。國內(nèi)某運(yùn)營商的移動回程承載網(wǎng)集采通過引入多廠家，采購成本相較前期規(guī)劃銳減50%以上，通過啟動多廠商設(shè)備互通測試則直接打破“在某些區(qū)域由一個廠商單獨(dú)承建、擴(kuò)容維護(hù)”的行業(yè)慣例，為長期形成的惡性集采機(jī)制帶來一絲希望。
單一廠商份額過大，很容易導(dǎo)致集采時作為甲方的運(yùn)營商在擴(kuò)容時就成為了乙方。對于運(yùn)營商而言，成為“乙方”的最大弊端在于，擴(kuò)容時，在供貨期、運(yùn)輸費(fèi)、維護(hù)費(fèi)等其他附加費(fèi)用方面，將受制于設(shè)備商。
“或許有運(yùn)營商擔(dān)心引入多家廠商的設(shè)備將增加運(yùn)維難度。”一位運(yùn)營商專家對記者說，“其實不然，廠商提供的產(chǎn)品性能越來越優(yōu)化，而且互通性很好，不會增加任何運(yùn)維的難度。而且在多家并存的局面下，廠商提供的運(yùn)維服務(wù)會更優(yōu)異。”
今天，在競爭激烈的市場環(huán)境中，運(yùn)營商正在致力于打造一個健康的生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈，調(diào)動產(chǎn)業(yè)鏈的積極性，為用戶提供差異化服務(wù)。在此背景和需求下，多家設(shè)備商共建骨干網(wǎng)既是必要條件，也將成為一種常態(tài)。 
