11月19日，以“實數(shù)融合 智造翹楚”為主題的2024中國5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大會在湖北武漢開幕。大會聚焦新型信息基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、融合應(yīng)用實踐等熱門領(lǐng)域，圍繞5G-A、人工智能、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、低空經(jīng)濟、光電子通信、衛(wèi)星通信、物聯(lián)網(wǎng)等方向，探討聚合科技創(chuàng)新、融合場景應(yīng)用的發(fā)展路徑。
中國信科集團副總經(jīng)理、總工程師陳山枝博士受邀，出席大會主論壇，深度參與“5G賦能智能網(wǎng)聯(lián)汽車高質(zhì)量發(fā)展”圓桌對話，為中國5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展獻計獻策。圓桌論壇匯聚來自三大運營商和智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域頭部企業(yè)的專家學(xué)者。
陳山枝博士在圓桌對話環(huán)節(jié)圍繞5G和C-V2X車聯(lián)網(wǎng)對車路云一體化、智能網(wǎng)聯(lián)汽車賦能以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車最新技術(shù)進展及趨勢等進行了深入淺出的解答和分析。
他指出，今年年初五部委聯(lián)合推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點，首批20個試點城市正式公布，明確提出5G和C-V2X都是車路云一體化當中的重要通信技術(shù)。5G是車云網(wǎng)，為智能座艙、交通調(diào)度和行駛數(shù)據(jù)上傳提供支撐服務(wù)；C-V2X是車際網(wǎng)，保障智能駕駛的低時延高可靠通信。兩者既有不同的功能定位，也相互協(xié)同，滿足智能座艙和智能駕駛的需求。C-V2X賦能智能網(wǎng)聯(lián)汽車，解決一些極限場景和長尾效應(yīng)。陳山枝博士還介紹了中國信科集團聯(lián)合友商在各示范區(qū)和試點城市的一些成功案例和經(jīng)驗。此外，陳山枝博士提出智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展有兩個重要方向，一個是通過網(wǎng)聯(lián)智能促進單車智能水平和迭代速度不斷提升；另一個是通過C-V2X車聯(lián)網(wǎng)，豐富數(shù)據(jù)類型，提升數(shù)據(jù)質(zhì)量和規(guī)模，賦能端到端智能駕駛大模型，并且讓單車智能走向群體智能，有效降低單車算力挑戰(zhàn)，通過車車、車路通信，提升感知能力和行駛安全。
中國信科集團作為C-V2X原創(chuàng)技術(shù)策源地、核心標準制定者、產(chǎn)業(yè)發(fā)展引領(lǐng)者，擁有C-V2X車規(guī)級系列模組、智能車載終端系列、智能路側(cè)設(shè)備與感知系統(tǒng)解決方案、C-V2X網(wǎng)聯(lián)式智駕域控解決方案等“車路云一體化”全系自研產(chǎn)品和方案。C-V2X專利數(shù)量全球前三，解決了國產(chǎn)化難題，設(shè)備市占率第一，已在智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)、國家級先導(dǎo)區(qū)、雙智城市、車路云一體化試點城市等在內(nèi)的100多個車路協(xié)同項目中取得豐碩建設(shè)成果。在低空經(jīng)濟領(lǐng)域，中國信科也有全新探索和技術(shù)躍遷，A2X通信技術(shù)作為C-V2X通信技術(shù)的升級版，助力低空經(jīng)濟發(fā)展。
作為“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”領(lǐng)域的首個國家級大會，中國5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大會已在武漢成功舉辦四屆，成為5G和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)融合創(chuàng)新的政策發(fā)布廳、實踐展示區(qū)、交流合作臺、產(chǎn)業(yè)推進器和發(fā)展風(fēng)向標。中國信科集團以“連接數(shù)實融合美好未來”為主題參會，展示了在數(shù)智化工廠、車路云一體化、低空設(shè)施及應(yīng)用、算運力設(shè)施以及5G賦能行業(yè)等領(lǐng)域的新成果和融合應(yīng)用。 
