C114訊 3月27日消息（九九）今日，CIOE中國光博會聯(lián)合C114通信網(wǎng)舉辦“第五屆光通信高質(zhì)量發(fā)展論壇”線上研討會——“光纖智能傳感技術(shù)專場”。會議邀約產(chǎn)業(yè)鏈專家代表，聚焦通感一體化架構(gòu)創(chuàng)新、光纖傳感前沿技術(shù)及行業(yè)應(yīng)用實踐，助力實現(xiàn)通信與感知功能的深度融合，共同推動網(wǎng)絡(luò)智能化升級和光纖傳感產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
中國移動研究院傳送網(wǎng)研究室室經(jīng)理韓柳燕在《光纖網(wǎng)絡(luò)智能化發(fā)展與展望》主題演講中表示，面向差異化應(yīng)用場景，挖掘光纖智能傳感技術(shù)能力是光纖網(wǎng)絡(luò)智能化未來發(fā)展方向之一。光纖傳感智能化需要傳送網(wǎng)大模型與光纖傳感小模型的協(xié)同，傳送網(wǎng)大模型編排調(diào)度特定小模型可以提供更可靠的智能感知服務(wù)。
光纖網(wǎng)絡(luò)智能化需求與挑戰(zhàn)
韓柳燕介紹，我國已建成全球規(guī)模最大的光纖光纜網(wǎng)絡(luò)，截至2024年底，全國光纜線路總長度已達(dá)7183萬公里，比2023年末凈增751.4萬公里。伴隨算力網(wǎng)絡(luò)等新需求發(fā)展，光纜建設(shè)正在提速，但部分光纜已達(dá)20年設(shè)計壽命，質(zhì)量劣化，光纜故障成為影響網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量的關(guān)鍵問題。
與此同時，傳統(tǒng)的啞資源運(yùn)維機(jī)制存在感知維度少、算法匹配難、場景適配難等挑戰(zhàn)，引入高效的智能化體系，將有助于實現(xiàn)全量精準(zhǔn)感知，智能分析，全場景覆蓋。
韓柳燕進(jìn)一步介紹，針對感知維度少的問題，中國移動通過精準(zhǔn)感知、快速采集、精確建模等方式，構(gòu)建高效的光網(wǎng)絡(luò)感知體系。從僅感知光功率、光衰減到多維數(shù)據(jù)全量感知，從秒級到毫秒級快速采集上報，從數(shù)十Gb到百M(fèi)b級對數(shù)據(jù)進(jìn)行分層壓縮高效建模，相關(guān)技術(shù)都取得了長足進(jìn)步。
對于物理網(wǎng)絡(luò)精準(zhǔn)建模和智能運(yùn)維方面，基于光設(shè)備/器件精確感知，管控系統(tǒng)需對采集的光網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)樣本進(jìn)行高效建模，解決模型推理數(shù)據(jù)不足問題，通過樣本高效建模、新算法擴(kuò)展精度廣度等多種優(yōu)化算法解決差異化場景需求。此外，通過多層協(xié)同優(yōu)化可以打通啞資源與網(wǎng)絡(luò)資源、業(yè)務(wù)需求，實現(xiàn)面向業(yè)務(wù)的資源自適應(yīng)調(diào)度，提升業(yè)務(wù)服務(wù)質(zhì)量和生存性。
針對應(yīng)用場景的差異化需求，需設(shè)計多種光網(wǎng)絡(luò)性能監(jiān)測方案，例如板卡式、機(jī)架式和儀表式以滿足不同用戶、場地的實際條件和功能需求。
“大模型+小模型”賦能光纖傳感智能化
隨著行業(yè)大模型的發(fā)展，傳送網(wǎng)大模型也成為進(jìn)一步發(fā)力的重點。韓柳燕指出，基于光傳送網(wǎng)領(lǐng)域知識積累與思維鏈，訓(xùn)練優(yōu)化形成光傳送網(wǎng)大模型，將實現(xiàn)傳送網(wǎng)自動化與智能化，進(jìn)而提升交互效率、決策效率和自動化效率。
韓柳燕進(jìn)一步指出，光纖傳感智能化需要傳送網(wǎng)大模型與光纖傳感小模型的協(xié)同：傳送網(wǎng)大模型具備全網(wǎng)知識，可為網(wǎng)絡(luò)人員提供自然語言交互與任務(wù)規(guī)劃服務(wù)；光纖傳感小模型具備光纜感知特定場景的高效能，可提供高精度預(yù)測與高性能分析。
舉例來說，面向光纜智能感知需求，大模型編排管控系統(tǒng)內(nèi)嵌同溝同纜識別等小模型，提供光纜資源數(shù)字化與可視化服務(wù)；面向光纜智能運(yùn)維需求，大模型調(diào)用網(wǎng)元內(nèi)生故障定位等小模型，提供快速排障、節(jié)能優(yōu)化服務(wù)。
韓柳燕重點介紹了中國移動在光纖同路由智能識別和光網(wǎng)絡(luò)智能節(jié)能實踐方面的典型案例。目前，基于同路由識別系統(tǒng)進(jìn)一步擴(kuò)展傳感模塊實現(xiàn)的智能啞資源管理方案已完成云南等多省試點應(yīng)用，核心技術(shù)方案已體系化納入中國移動集采，有力推動商用化進(jìn)程。結(jié)合技術(shù)演進(jìn)和場景，可以進(jìn)一步延拓在公共安防、醫(yī)療衛(wèi)生、交通運(yùn)輸、工業(yè)制造等領(lǐng)域應(yīng)用，應(yīng)用前景廣闊。
基于光層數(shù)據(jù)底座，中國移動以“器件為基礎(chǔ)，網(wǎng)元為核心，網(wǎng)絡(luò)為支點”，推進(jìn)光網(wǎng)絡(luò)智能節(jié)能技術(shù)，助力全社會節(jié)能減排水平的提升。截至目前，光網(wǎng)絡(luò)智能節(jié)能技術(shù)已推廣應(yīng)用于中國移動廣東、浙江、湖北等24個省份的SPN網(wǎng)絡(luò)，節(jié)能效果功耗平均降低17%，年節(jié)能超1400萬千瓦時。
光纖網(wǎng)絡(luò)智能化需要物理層海量傳感數(shù)據(jù)作為支撐，光纖網(wǎng)絡(luò)從單一跨段到整體網(wǎng)絡(luò)都需要精準(zhǔn)的物理層感知信息，從上述兩個案例可以看出，中國移動已經(jīng)面向現(xiàn)網(wǎng)復(fù)雜需求實現(xiàn)光網(wǎng)絡(luò)智能化，并取得了明顯的應(yīng)用效果。面向未來，韓柳燕表示，中國移動希望與產(chǎn)業(yè)攜手，探索光纖智能傳感應(yīng)用潛力，推動傳送網(wǎng)智能化技術(shù)創(chuàng)新與發(fā)展。 
