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摘 要：
地鐵是通信系統(tǒng)覆蓋的重要口碑場景，為了實現(xiàn)多系統(tǒng)干擾共存并支持 5G共建共享，重慶軌道交通環(huán)線二期采用了全新的 5/4''泄漏電纜，在覆蓋技術方案上綜合了多系統(tǒng)的覆蓋需求，并在系統(tǒng)頻率組合、功率控制、干擾控制上解決了多系統(tǒng)的干擾共存問題。網(wǎng)絡實際運行和測試結果顯示，各通信系統(tǒng)覆蓋正常、干擾達標，5G 共建共享功能和速率正常；證明該方案能在滿足多系統(tǒng)接入的同時支持5G共建共享，并在覆蓋指標和干擾控制上具有較好的效果。
關鍵詞：5G共享；非獨立組網(wǎng)；獨立組網(wǎng)；網(wǎng)絡演進
doi：10.12045/j.issn.1007-3043.2020.06.004
概述
截至2019年底，我國的地鐵已覆蓋45個城市，里程超過1萬km，是人們出行的重要方式之一。地鐵是運營商網(wǎng)絡覆蓋的重要口碑場景，在5G已商用的情況下，如何實現(xiàn)多家運營商多個通信系統(tǒng)（2G/3G/4G/5G）的共存、實現(xiàn)良好的覆蓋和干擾協(xié)同，是地鐵網(wǎng)絡覆蓋建設的重要課題和難點。本文將以重慶軌道環(huán)線二期的網(wǎng)絡覆蓋為例，從多運營商共建、多系統(tǒng)共存、中國聯(lián)通（以下簡稱聯(lián)通）和中國電信（以下簡稱電信）5G共建共享的需求出發(fā)，研究可滿足多系統(tǒng)覆蓋和干擾共存、同時支持5G共建共享的覆蓋技術方案，并通過實際的運行和測試結果進行驗證，總結可用于工程推廣的技術手段和解決方案。
