隨著社會經(jīng)濟(jì)和科技的快速發(fā)展，以及城市化水平的不斷提升，智慧交通已經(jīng)成為當(dāng)今世界各國在平衡交通壓力、解決環(huán)境污染、彌補(bǔ)能源短缺、豐富出行方式等問題上的重要手段。在中國，信息化與傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的深度融合已經(jīng)成為趨勢�！�"十四五"信息通信行業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中就提到，要推動C-V2X與5G網(wǎng)絡(luò)、智慧交通、智慧城市等統(tǒng)籌建設(shè)。與此同時，消費(fèi)者通過使用智能手機(jī)而對接入和沉浸體驗形成的更高期待，也在催生著汽車領(lǐng)域的全新體驗。
目前，隨著汽車向新四化（電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化）的方向不斷轉(zhuǎn)型，國內(nèi)汽車供應(yīng)鏈上包括整車廠、物聯(lián)網(wǎng)無線通信解決方案供應(yīng)商、系統(tǒng)集成商在內(nèi)的各方力量得以在全球范圍內(nèi)大展拳腳，不僅將其產(chǎn)品和解決方案遠(yuǎn)銷海外，更重要的是還在源源不斷地輸出成熟的商業(yè)模式，樹立起中國品牌全球化的市場定位。
進(jìn)擊的巨人！看中國汽車品牌揚(yáng)帆出海
自汽車工業(yè)誕生以來，汽車產(chǎn)業(yè)歷經(jīng)風(fēng)云。在如今的智能網(wǎng)聯(lián)時代，國內(nèi)汽車廠商開始加速超車。上汽集團(tuán)和長城汽車作為國內(nèi)領(lǐng)先的汽車整車制造商，擁有豐富的出海經(jīng)驗和歷史沉淀。兩者均在海外布局了覆蓋"研、產(chǎn)、銷"的完整業(yè)務(wù)體系，并以用戶為中心，持續(xù)輸出領(lǐng)先的產(chǎn)品、技術(shù)、創(chuàng)新商業(yè)模式和品牌文化。面對汽車"新四化"背景下的機(jī)遇，兩家車企"揚(yáng)帆出海"開啟新征程，并用傲人成績書寫了一幅中國汽車行業(yè)布局全球市場的美好藍(lán)圖。
MG：上汽"新四化"為百年老牌注入新動能
2019年9月，在純電動MG EZS登陸荷蘭市場的首日，一位MG老爺車的車主就迫不及待地將該款新車推薦給他的兒子，并表示："我希望這是一種傳承。"
基于近百年的"全球化"基因，MG在全球范圍內(nèi)擁有大量忠實擁躉。如今，依托上汽"走出去"的宏觀戰(zhàn)略和面向"新四化"的轉(zhuǎn)型，百年老牌再次被注入新動能。2021年，MG累計在海外批售超36萬輛，同比增長56.9%，繼續(xù)保持著自2019年起中國單一品牌海外銷量冠軍的成績，并在全球17個國家躋身單一品牌銷售量前十。
上汽集團(tuán)全球化戰(zhàn)略賦能
與大多數(shù)車企"走出去"的戰(zhàn)略不同，MG品牌"走出去"的首選目標(biāo)市場并不是非洲、東南亞等相對容易"攻占"的地區(qū)，而是去攻克難度更大、市場更加成熟和廣闊的發(fā)達(dá)國家市場，并在2022年全力發(fā)力歐洲這一主流汽車品牌的必爭高地。
目前，上汽集團(tuán)在美國硅谷、英國倫敦、以色列特拉維夫建立起3大創(chuàng)新研發(fā)中心，在泰國、印尼、印度、巴基斯坦建立了4座生產(chǎn)基地，并在海外建成了100多家零部件生產(chǎn)研發(fā)基地，形成了零部件、物流和金融系統(tǒng)，構(gòu)建了一張超1800個服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的全球營銷網(wǎng)絡(luò)。截至2021年，上汽集團(tuán)已建成歐洲、澳新、美洲、中東、東盟、南亞6個五萬輛級市場。對于MG而言，"出海"輸出的不單單是一件件產(chǎn)品，更是一整套產(chǎn)品和服務(wù)體系。上汽集團(tuán)強(qiáng)大的體系實力為MG"出海"提供了強(qiáng)有力的支撐。
上汽集團(tuán)其實是第一個在行業(yè)中提出"新四化"趨勢研判的車企。站在"巨人肩膀"上的MG，這些年來依托上汽集團(tuán)的強(qiáng)大實力，在汽車新能源和智能化方面都已達(dá)到世界一流水準(zhǔn)。同時，這種技術(shù)優(yōu)勢正源源不斷地轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品優(yōu)勢，MG領(lǐng)先的產(chǎn)品品質(zhì)已經(jīng)獲得了全球80多個國家和地區(qū)的認(rèn)可，旗下車型在滿足"中國標(biāo)準(zhǔn)"的同時，還滿足世界造車體系中以嚴(yán)格著稱的"歐洲標(biāo)準(zhǔn)"，成為其出海路上最可靠的"硬實力"，贏得了來自消費(fèi)者、行業(yè)專家和媒體的大力贊譽(yù)。
超千臺MG電動車在比利時澤布呂赫港口整裝待發(fā)，通過歐洲內(nèi)陸公路網(wǎng)絡(luò)與海路發(fā)往各經(jīng)銷商處
在新興市場探索差異化的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)
依托上汽"新四化"技術(shù)優(yōu)勢，MG旗下MG ONE有望成為將智能化浪潮帶出海的典范。MG ONE集智能與潮流于一體，除擁有上汽一貫的高品質(zhì)和高性能之外，高科技也是這款車型成功出圈的關(guān)鍵，這一點(diǎn)在其科技配置上顯而易見。
MG ONE搭載的是基于7納米制程工藝打造的第三代驍龍座艙平臺，領(lǐng)先于汽車行業(yè)普遍采用的14納米制程，能夠?qū)崿F(xiàn)更強(qiáng)的性能和更低的功耗。作為性能王者，第三代驍龍座艙平臺集成多核高通AI引擎、高通Spectra ISP、高通Kryo CPU、高通Hexagon處理器和高通Adreno GPU，集多領(lǐng)域的先進(jìn)性能于一身，并支持沉浸式圖形圖像多媒體、計算機(jī)視覺和AI等功能。此外，第三代驍龍座艙平臺還是洛神智能座艙系統(tǒng)的智能大腦，不僅為30英寸環(huán)抱式三聯(lián)屏帶來智勝體驗，支持智能跨屏交互和極度流暢的高速操作、超高分辨率的屏幕畫質(zhì)以及真實細(xì)膩的渲染效果，還配合AI語義Powered by達(dá)摩引擎，支持高效精準(zhǔn)的AI深度語義識別，更好地滿足消費(fèi)者對未來座艙的期待。
MG和高通的關(guān)系，就像汽車與智能化和網(wǎng)聯(lián)化之間的關(guān)系一樣，既是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，也是全球化戰(zhàn)略的相互成就。作為車企，MG更靠近用戶，擁有大量汽車核心技術(shù)的積累和用戶使用習(xí)慣的反饋數(shù)據(jù)；作為技術(shù)公司，高通更專注于移動和計算技術(shù)的研發(fā)，在汽車領(lǐng)域有超過20年的投入，全球已有超過1.5億輛汽車采用了驍龍汽車智聯(lián)平臺。
MG ONE
上汽乘用車公司副總經(jīng)理崔衛(wèi)國表示："全球汽車產(chǎn)業(yè)正處于一場跨時代的變革之中，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展，汽車的智能化已經(jīng)成為全球車企共同的布局方向之一，而高通推出的驍龍數(shù)字底盤在決定未來汽車行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵領(lǐng)域有強(qiáng)大的技術(shù)積累和市場成果。一方面，高通與MG聯(lián)手能為MG提供行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)，讓MG產(chǎn)品能更快用上更好的技術(shù)；另一方面，MG廣泛的用戶群體覆蓋，也為更多高通先進(jìn)的技術(shù)在實車上落地提供了助力。"
憑借在智能化、網(wǎng)聯(lián)化方面的先發(fā)優(yōu)勢，MG在海外推出的產(chǎn)品會比當(dāng)?shù)氐钠嚠a(chǎn)品更具競爭優(yōu)勢。不僅如此，MG還會針對不同國家、不同地域消費(fèi)者的用車偏好與需求，進(jìn)行本地化的更新優(yōu)化，以滿足不同市場用戶的需求，從而贏得了海外消費(fèi)者的一致認(rèn)可，MG更被人民日報頭版稱為"我國汽車電動化、智能化走在世界前列"的中國品牌！
長城汽車：向全球化智能科技公司轉(zhuǎn)型實現(xiàn)"換道超車"
1997年10月，第一批長城皮卡出口中東，拉開了長城汽車進(jìn)軍海外的序幕。如今斗轉(zhuǎn)星移，基于20多年的出海歷史底蘊(yùn)，長城汽車針對"全球大布局"、"研發(fā)大投入"、"企業(yè)大變革"和"用戶大運(yùn)營"重新定位，通過向全球化智能科技公司全面、徹底轉(zhuǎn)型，為其全球化戰(zhàn)略輸送了源源不斷的動力。截止2021年，長城汽車整車出口已達(dá)170多個國家和地區(qū)，在海外形成了7大規(guī)模性重點(diǎn)市場，海外銷量突破了14萬輛關(guān)口，同比增長103.7%，海外銷量呈現(xiàn)高速增長的態(tài)勢。
在新能源和智能化的新賽道上持續(xù)深耕
作為最早走出國門的中國車企之一，長城汽車深諳只有把握新一輪科技變革的機(jī)遇，持續(xù)提升競爭力，才能進(jìn)一步實現(xiàn)走向全球的目標(biāo)。
從技術(shù)角度來看，長城汽車已經(jīng)在新能源和智能化技術(shù)領(lǐng)域積累了深厚的經(jīng)驗和優(yōu)勢：在新能源領(lǐng)域，長城汽車深入高效燃油、混合動力、純電驅(qū)動、燃料電池等多個技術(shù)領(lǐng)域，發(fā)布3.0T+9AT/9HAT超級動力總成，發(fā)布并免費(fèi)向社會開放大禹電池技術(shù)多項專利，推出國際領(lǐng)先的車規(guī)級"氫動力系統(tǒng)"全場景解決方案--"氫檸技術(shù)"；而在智能化領(lǐng)域，長城汽車完善體系布局，戰(zhàn)略投資地平線與同光股份，成立咖啡智能生態(tài)聯(lián)盟，并推出全新電子電氣架構(gòu)、智慧線控底盤等前瞻技術(shù)產(chǎn)品，持續(xù)推動企業(yè)向全球化智能科技公司轉(zhuǎn)型。
長城汽車登陸第43屆泰國曼谷國際車展
基于此，長城汽車得以在海外布局多達(dá)十余款產(chǎn)品，包括第三代哈弗H6、長城炮、哈弗JOLION等車型，不斷為全球消費(fèi)者帶來創(chuàng)新智能的駕駛體驗。同時，長城汽車旗下魏牌已正式進(jìn)軍歐洲市場，將于近期上市，與豪華品牌直面競爭，完成從"源自中國"到"代表中國"的重大突破。
以深度本土化策略聚焦海外年輕市場
面對重要海外市場，長城汽車采取的是深度本土化策略，致力于贏得廣大年輕用戶的信賴和支持。首先，年輕人作為未來汽車購買力的主要力量，代表著與時俱進(jìn)的文化和態(tài)度，反映了汽車未來發(fā)展的重要方向，與年輕人為伍也就代表著與未來的購買力為伍。比如在泰國市場，長城汽車率先發(fā)布GWM品牌超級符號，以此作為尊重Z世代群體對個性、多元價值需求的新起點(diǎn)。
另外，針對不同市場用戶的需求，長城汽車也在不斷推進(jìn)符合當(dāng)?shù)匚幕諊c興趣取向的用戶活動，以全面滿足不同市場用戶對產(chǎn)品和品牌商的差異化訴求。比如今年，長城汽車將在歐洲市場交付魏牌摩卡PHEV（Coffee 01），并推出以社交、智能生活為核心的汽車品牌APP，來推進(jìn)智能、低碳出行和拓展用車相關(guān)生活場景。
更值得一提的是，隨著長城汽車不斷走向世界，長城汽車的品牌向上力也得到了增強(qiáng)�，F(xiàn)實表明，在部分國際市場，長城汽車旗下產(chǎn)品的售價不僅遠(yuǎn)超國內(nèi)，同時也高于當(dāng)?shù)仄渌髁髌放�，且依然受到了消費(fèi)者的持續(xù)追捧，這說明長城汽車塑造的高端汽車品牌形象已具備一定市場基礎(chǔ)。而這也不得不提到長城汽車一直以來的合作伙伴--高通。
攜手高通打造智能出行新體驗
數(shù)據(jù)顯示，在智能出行體驗的持續(xù)煥新下，今年4月，長城汽車智能化車型占比提升至89%，三大技術(shù)品牌車型占比超66.2%，這表明高價值、高智能化產(chǎn)品已經(jīng)成為長城汽車的銷售主力。而與高通的合作，為長城汽車實現(xiàn)產(chǎn)品智能化升級，提供了有力的技術(shù)支撐。
在智能座艙領(lǐng)域，長城汽車率先采用第三代驍龍座艙平臺打造專屬智能座艙平臺，實現(xiàn)在全球范圍內(nèi)領(lǐng)先量產(chǎn)。相比上一代主流車機(jī)系統(tǒng)，其CPU運(yùn)算能力提升2.5倍以上，GPU圖像處理能力提升3.5倍以上，處于行業(yè)一流水準(zhǔn)，為數(shù)字座艙提供核"芯"支撐，給予用戶迅敏智慧回應(yīng)。更有暢快多屏聯(lián)動，將智能座艙科技感拉滿，操控指令瞬間響應(yīng)，操作順滑流暢，帶來自如屏幕交互體驗。
魏牌摩卡DHT-PHEV內(nèi)飾座艙
長城汽車表示："與高通的合作是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，能夠為長城汽車智能化進(jìn)階提供強(qiáng)力的技術(shù)保障，實現(xiàn)技術(shù)產(chǎn)品的行業(yè)領(lǐng)先與率先落地，為用戶帶來更智能化的未來出行體驗，同時賦能產(chǎn)品價值與品牌價值的升級。"
吹響時代的"號角"，看中國物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)"大浪淘沙"
汽車領(lǐng)域的革命并不止步于整車制造企業(yè)，隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，汽車已經(jīng)成為未來打開數(shù)字世界大門最重要的一把鑰匙。一方面，對于車輛本身而言，車輛故障診斷、油耗分析、行程分析、車輛防盜等功能已經(jīng)成為主流；另一方面，越來越多的企業(yè)客戶開始重視車聯(lián)網(wǎng)在商業(yè)模式創(chuàng)新和新價值釋放中發(fā)揮的作用。
而當(dāng)汽車進(jìn)入網(wǎng)聯(lián)化時代，是否智能化及具備有效的通信能力已經(jīng)變得越來越重要。作為全球領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)解決方案提供商，上海移為通信技術(shù)股份有限公司和深圳市有方科技有限公司，長期致力于解決車輛聯(lián)網(wǎng)的諸多難題，圍繞汽車為中心，為全球客戶開展車輛管理、物流跟蹤等應(yīng)用，助力創(chuàng)造全新價值。
移為通信：科技"小巨人"護(hù)航全球車輛資產(chǎn)，為企業(yè)客戶降本增效
成立于2009年的上海移為通信技術(shù)股份有限公司（以下簡稱"移為通信"），是國家級高新技術(shù)企業(yè)、科技小巨人企業(yè)，分別在上海、深圳和合肥擁有三大研發(fā)中心。創(chuàng)始人廖榮華先生曾將一手組建的國內(nèi)第一個蜂窩物聯(lián)網(wǎng)無線通信團(tuán)隊帶到全球Top 3的地位，因此，布局海外市場早已深深刻在移為通信的基因之中。
憑借強(qiáng)大的研發(fā)能力和出�；颍茷橥ㄐ旁诙潭淌畮啄觊g，深入智慧交通、汽車保險、資產(chǎn)管理、智能兩輪車、5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智慧牧場等諸多領(lǐng)域，不僅打造了超過200款物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，銷量超過4200萬臺，還將銷售網(wǎng)絡(luò)拓展到了全球140多個國家和地區(qū)。而在這一過程中，移為通信通過基于本土化的物聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備及解決方案的復(fù)制，不斷為全球客戶提供高效可復(fù)用的方案。
以可靠的數(shù)據(jù)洞察實現(xiàn)車隊管理智能化
據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)Berg Insight預(yù)計，車隊管理市場將在2022年至2025年從疫情影響中恢復(fù)并呈現(xiàn)健康增長，其中在北美和歐洲兩大市場中，使用中的車隊管理系統(tǒng)數(shù)量將以高于14%的復(fù)合年增長率（CAGR）實現(xiàn)5年千萬臺以上的增長；盡管拉丁美洲現(xiàn)存基數(shù)較小，僅有420萬臺，但也在以13.1%的CAGR增長。
面對海外市場的需求復(fù)蘇和增長，移為通信聯(lián)合創(chuàng)始人和高級副總裁彭嵬表示："車隊資產(chǎn)管理的需求在國內(nèi)外具有相似性，基于我們在國內(nèi)積累的成功經(jīng)驗和實踐，可以快速實現(xiàn)在國外的應(yīng)用復(fù)制，幫助海外用戶提升車隊管理水平。"
在國內(nèi)，移為通信為某全球性港口機(jī)械重型裝備制造商旗下的一家分公司打造了流動機(jī)械智能調(diào)度管理系統(tǒng)，用來管理該集團(tuán)最大的生產(chǎn)基地。這套系統(tǒng)改變了生產(chǎn)基地原來日常車輛調(diào)度和管理工作全部依靠人力完成的情況，在運(yùn)行的3年時間里，實現(xiàn)了生產(chǎn)基地專職管理人員減少50%，單位油耗節(jié)省率達(dá)15%，流動機(jī)械運(yùn)營成本大幅降低，每年節(jié)省超過680萬元。
移為通信為客戶打造流動機(jī)械智能調(diào)度管理系統(tǒng)
在歐洲，一家領(lǐng)先的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)運(yùn)營商也提出了類似的需求。這家企業(yè)占據(jù)著歐洲首位、全球前三的市場地位，目前實時追蹤管理著百萬量級的車輛。面對如此大量的戶外移動資產(chǎn)，客戶不僅需要實時了解車輛和機(jī)械位置、工作狀態(tài)以及其他信息，又要避免管理成本的高額投入，從而持續(xù)不斷地優(yōu)化運(yùn)營效率，因此也亟需先進(jìn)可靠的車隊管理解決方案。
為此，移為通信迅速為該企業(yè)量身定制推出一套包含GV600MG車載智能終端產(chǎn)品的解決方案。其中，GV600MG車載智能終端搭載了基于高通MDM9206 LTE IoT全球多模調(diào)制解調(diào)器設(shè)計的模組，可實時監(jiān)控車輛和器械的位置、啟停、油耗和溫度等信息，具備車輛使用情況報告等功能，支持全球LTE Cat. M1/NB1多頻段網(wǎng)絡(luò)制式，并向下兼容2G網(wǎng)絡(luò)，其重點(diǎn)出貨市場為美國、荷蘭、比利時、法國和巴西等國家。
GV600MG車載智能終端
通過產(chǎn)品豐富的接口能力，GV600MG車載智能終端可輕松連接移為通信豐富的配件，提高對環(huán)境的感知和監(jiān)控能力，為客戶提供一個透明的移動資產(chǎn)管理方案，減少客戶成本投入并提升車隊運(yùn)營效率。移為通信的海外客戶對此表示："在使用GV600MG車載智能終端后，用戶平均能耗降低20%，無意義的開啟時間降低15%，交付時間準(zhǔn)確度提高了30%，生產(chǎn)效率提高了20%。"
三大要素助力企業(yè)走向國際舞臺
談及移為通信出海成功的因素，彭嵬表示主要離不開三點(diǎn)要素：首先，是可信的產(chǎn)品品質(zhì)、豐富的產(chǎn)品功能以及創(chuàng)新能力和研發(fā)實力--這對于任何一個行業(yè)的出海者來說都是最基本的要求。
其次，是基于本地化的團(tuán)隊和國際化的視野。一方面，移為通信在海外的銷售和技術(shù)團(tuán)隊，多為當(dāng)?shù)亟?jīng)驗豐富的行業(yè)專家，共同的語言和文化便于與本地企業(yè)溝通交流，及時準(zhǔn)確地把握市場動態(tài)和商機(jī)；另一方面，移為通信的管理運(yùn)營團(tuán)隊擁有國際化的視野和深厚的行業(yè)積累，保證了企業(yè)從上到下敏銳的市場洞察和高效一致的執(zhí)行能力。
最后，是選擇全球化的合作伙伴。相對于國內(nèi)市場而言，海外市場并不是一個單一的市場，而是一個差異化并充滿復(fù)雜性的多元市場。談及與高通之間的合作，彭嵬表示："高通作為全球無線技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)，在技術(shù)上擁有全球化的解決方案，可以助力我們更成功地布局和拓展海外市場，并且在我們的產(chǎn)品進(jìn)行各國運(yùn)營商認(rèn)證測試時，基于高通技術(shù)開發(fā)的產(chǎn)品，可以非常順利地通過各種嚴(yán)苛的測試，這也成為支持移為產(chǎn)品更好出海的關(guān)鍵要素之一。"
有方科技：融合創(chuàng)新 助力車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用高效開發(fā)及敏捷迭代
隨著全球化程度的加深和進(jìn)程的加快，中國企業(yè)走向世界已是必然。其中，在中國"制"造到中國"智"造的過程中，深圳市有方科技股份有限公司（以下簡稱"有方科技"）作為全球領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)接入通信產(chǎn)品和服務(wù)提供商，不斷通過融合創(chuàng)新，以穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品向世界輸出中國方案，并在全球物聯(lián)網(wǎng)能源行業(yè)市場和4G智能OBD應(yīng)用市場，雙雙斬獲市場占有率第一的寶座。
截止目前，有方科技研發(fā)的智能終端出貨量逐年攀升，已占到公司營收的30%。其中，基于高通Cat.4平臺研發(fā)的車載智能終端，通過了Telefonica、Sprint、AT&T等運(yùn)營商的認(rèn)證，出貨量已超過150萬；基于高通Cat.4平臺的的4G能源網(wǎng)關(guān)整套方案，也在多個國家和地區(qū)達(dá)到了10萬量級的出貨量。
有方科技以能源和車載等優(yōu)勢行業(yè)為起點(diǎn)，正在不斷將連接萬物、實現(xiàn)智能化升級的能力向外輻散到其他新興行業(yè)。而其之所以有此成就，就不得不提到有方科技面向海內(nèi)外市場進(jìn)行的前瞻性規(guī)劃和長期投入，以及產(chǎn)業(yè)鏈上下游的聯(lián)動與協(xié)同。
在行業(yè)快速發(fā)展的當(dāng)下，有方科技為應(yīng)對物聯(lián)網(wǎng)多樣化、碎片化的市場需求，不斷在通信產(chǎn)品的研發(fā)和服務(wù)響應(yīng)上提速。
以定制化方案直擊用戶痛點(diǎn)
在車輛沒有實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)之前，車輛管理一直存在諸多問題，比如車況信息不能實時掌握、車輛位置不能實現(xiàn)監(jiān)控、車輛行駛路線無法管控等等�；谠谲嚶�(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的長期篤定的積累和規(guī)劃，有方科技早在2018年就推出了全球首款4G智能車載OBD產(chǎn)品，并成功打入歐美高端車聯(lián)網(wǎng)市場。
不僅面對市場需求響應(yīng)快速，有方科技的"快速響應(yīng)"還體現(xiàn)在對待客戶的需求上。西班牙GrupoNext是有方科技出海過程中一個重要的客戶，在其車聯(lián)網(wǎng)項目中，多涉及如極端高低溫環(huán)境或電磁干擾等復(fù)雜環(huán)境，不僅需要設(shè)備控溫和散熱能力突出，也需要穩(wěn)定可靠的通信技術(shù)提供保障。另外，為滿足客戶業(yè)務(wù)需要，還需具備幫助客戶運(yùn)行定制化軟件的能力。
針對于此，有方科技迅速構(gòu)建了以智能車載終端OBD為核心的解決方案，該終端搭載了基于高通9x07芯片系列打造的有方LTE Cat.4模組，具備4G、Wi-Fi多種通信模式，支持Android操作系統(tǒng)、汽車總線及多種汽車協(xié)議適配，支持汽車運(yùn)行數(shù)據(jù)、汽車儀表盤數(shù)據(jù)的收集和分析，可應(yīng)用于車隊管理、UBI、汽車租賃以及汽車維修等多種應(yīng)用場景。
有方科技智能車載OBD
其中，高通芯片平臺優(yōu)秀的性能和功耗控制，以及強(qiáng)大的計算能力和存儲空間，既保證了設(shè)備溫度控制可達(dá)到客戶滿意的范圍，同時也保證客戶定制化軟件的順利運(yùn)行。
除方案構(gòu)建迅速之外，有方科技針對客戶面臨的運(yùn)營商認(rèn)證問題也能快速響應(yīng)。此次項目中，在高通研發(fā)團(tuán)隊的大力支持下，有方科技的整機(jī)產(chǎn)品僅用8周時間就成功通過了GCF認(rèn)證，得以以最快速度為海外客戶提供數(shù)字化、智能化升級的能力。
如今，依托于有方科技智能OBD車載終端，西班牙GrupoNext可實時掌握車況信息、定位車輛位置、管控車隊行駛路線、收集駕駛行為數(shù)據(jù)及自定義信息設(shè)置，提升車輛運(yùn)營效率，降低管理成本。一年內(nèi)，西班牙GrupoNext就在西班牙電信部署了超過20萬臺設(shè)備，收入規(guī)模超過了1000萬歐元。
有方科技副總裁歐陽劍表示："有方科技結(jié)合高通在產(chǎn)品和技術(shù)上的穩(wěn)定性、解決技術(shù)問題的關(guān)鍵能力，以及能快速響應(yīng)本地化商務(wù)和技術(shù)的服務(wù)，為客戶的研發(fā)、測試和上市提供過硬的整體解決方案。"
具體來看，高通的產(chǎn)品和技術(shù)本身就具有很強(qiáng)的前瞻性和行業(yè)先進(jìn)性，因此對于終端用戶而言，在開發(fā)階段就能快速適應(yīng)市場需求；另外，高通產(chǎn)品線覆蓋廣泛且全面，在工業(yè)、車載等眾多行業(yè)擁有豐富的業(yè)務(wù)形態(tài)，可快速滿足不同行業(yè)客戶的需求；最后，高通基于多年來在物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的積累，不僅能滿足終端用戶對產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)保障的需求，同時還可以使其第一時間獲得市場認(rèn)可，實現(xiàn)快速商用落地。
寫在最后
汽車的發(fā)明已逾百年，自那時起，汽車解決了人類的基本需求之一--個人機(jī)動性，并且始終是我們工業(yè)社會的核心支柱產(chǎn)業(yè)；如今，交通領(lǐng)域正處于百年未有之大變革時期，信息化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化以及綠色可持續(xù)化正在對傳統(tǒng)交通領(lǐng)域進(jìn)行全方面、深層次的重構(gòu)。在這場浪潮中，中國企業(yè)憑借先發(fā)優(yōu)勢、資源整合優(yōu)勢以及全球化戰(zhàn)略布局，通過成功的商業(yè)模版復(fù)制和先進(jìn)工業(yè)文化輸出，為全球提供增長與科技進(jìn)步的新引擎。
當(dāng)然，無論是上汽名爵、長城汽車，還是移為通信、有方科技，它們的行動都是中國企業(yè)走向世界的一處縮影，而在它們之外，還有更多的國內(nèi)企業(yè)在直接或間接地走向世界。比如高新興基于高通MDM9x07芯片系列打造的車載連接OBD，為TMO（K1）、Vivint等運(yùn)營商深入北美和歐洲市場奠定了堅實基礎(chǔ)；美格智能為icar visions提供了同樣基于高通MDM9x07芯片系列打造的車載智能移動視頻監(jiān)控解決方案，使其業(yè)務(wù)"奔馳"于全球40余個國家和地區(qū)間；移為通信通過基于高通9205 LTE調(diào)制解調(diào)器打造的車載智能終端，不斷在北美、歐洲、韓國、澳洲等市場拓展"朋友圈"……它們正凝聚起來，共同譜寫中國汽車產(chǎn)業(yè)出海的華章。
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