2025年7月26日至29日，世界人工智能大會在上海浦東新區(qū)世博中心、世博展覽館舉辦，本次大會主題為“智能時代 同球共濟”，作為現(xiàn)實人工智能行業(yè)先行者，特斯拉攜帶智能電動車、人形機器人及智能輔助駕駛技術(shù)、V4超充樁等最新成果出席這一AI盛會。
【特斯拉Robotaxi業(yè)務(wù)擴張迅速】
特斯拉Robotaxi無人駕駛出租車服務(wù)基于視覺架構(gòu)，結(jié)合全球數(shù)百萬輛車數(shù)據(jù)訓(xùn)練的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，支持跨區(qū)域部署，可快速復(fù)制到新區(qū)域。
今年6月特斯拉在奧斯汀推出Robotaxi無人駕駛出租車服務(wù)（初期配備安全員），并計劃繼續(xù)擴大在奧斯汀的服務(wù)范圍至10倍以上，逐步擴展至更多美國城市并移除安全員。特斯拉預(yù)計將在幾周內(nèi)在美國舊金山灣區(qū)、亞利桑那州、佛羅里達州等多個地區(qū)推出服務(wù)。一旦獲得監(jiān)管批準并驗證安全性后，特斯拉將在多數(shù)市場推出無人駕駛出租車服務(wù)。
據(jù)海外媒體報道，上線滿三周時，特斯拉Robotaxi服務(wù)已經(jīng)進行了一輪APP更新：用戶可以微調(diào)取車點、臨時修改目的地、新增到達倒計時等，并且運營范圍進一步擴大，覆蓋更多奧斯汀區(qū)域，特斯拉在用戶反饋上的快速響應(yīng)，得益于自有的全棧自研模式，實現(xiàn)了從用戶反饋到產(chǎn)品更新高效閉環(huán)。
計劃到今年年底，特斯拉無人駕駛出租車服務(wù)將覆蓋美國約半數(shù)人口。同時在歐洲，特斯拉也即將獲得荷蘭監(jiān)管部門的批準，有望讓歐洲車主獲得同樣的智能輔助駕駛（無駕駛員監(jiān)管版）體驗。
近日馬斯克還在社交媒體上表示，將把奧斯汀Robotaxi項目的技術(shù)升級整合到智能輔助駕駛通用版本中，這一舉措將使特斯拉的智能駕駛能力實現(xiàn)“跨越式提升”。
【智能輔助駕駛：計劃在美國、歐洲等國進一步落地】
特斯拉是目前現(xiàn)實世界人工智能領(lǐng)域最領(lǐng)先的公司，是行業(yè)唯一集齊算力、真實數(shù)據(jù)和軟件能力的企業(yè)。截至2025年第二季度，特斯拉得州超級工廠新增1.6萬塊H200 GPU，Cortex訓(xùn)練集群的算力達6.7萬塊H100等效算力。特斯拉智能輔助駕駛累計行駛里程超45億英里（約72億公里）。
特斯拉智能輔助駕駛系統(tǒng)（駕駛員監(jiān)管版）累計行駛里程持續(xù)增長，智能輔助駕駛系統(tǒng)（駕駛員監(jiān)管版）V12版本及以上版本占比超80%。智能輔助駕駛系統(tǒng)的訓(xùn)練參數(shù)數(shù)量預(yù)計在明年會增加10倍。
特斯拉智能輔助駕駛系統(tǒng)（駕駛員監(jiān)管版）計劃2025年在中國、歐洲進一步落地，正在等待監(jiān)管部門審核。特斯拉預(yù)計在今年年底前，在美國部分地區(qū)，在確保所有安全措施到位的前提下，面向個人用戶開放智能輔助駕駛系統(tǒng)（無駕駛員監(jiān)管版）。未來幾年內(nèi)，特斯拉將經(jīng)歷從“前自動駕駛時代”到“后自動駕駛時代”的根本性轉(zhuǎn)變。
在現(xiàn)實世界應(yīng)用和人工智能領(lǐng)域，特斯拉的推理效率堪稱業(yè)界最佳。馬斯克提出全新的關(guān)鍵指標——“智能密度”（Intelligence Density），也就是每千兆字節(jié)數(shù)據(jù)所能產(chǎn)生的智能量，因為硬件中真正的物理限制是字節(jié)容量，而不是參數(shù)數(shù)量。以此標準衡量，特斯拉的AI目前擁有全球最高的智能密度。馬斯克認為將來，智能密度將成為至關(guān)重要的AI指標。
【特斯拉人形機器人：5年內(nèi)盡快實現(xiàn)年產(chǎn)100萬臺】
特斯拉人形機器人采用了與特斯拉汽車同源的設(shè)計理念，特別是在人工智能部分實現(xiàn)了深度的技術(shù)融合，在仿真環(huán)境中學(xué)習(xí)，無需額外的真實數(shù)據(jù)微調(diào)，直接將模擬訓(xùn)練的策略部署到真實機器上。今年5月，特斯拉在社交媒體上公布了一條機器人流暢舞蹈的視頻，身后沒有任何防摔裝置。
特斯拉第三代人形機器人預(yù)計將于今年推出、明年量產(chǎn)，5年內(nèi)實現(xiàn)年產(chǎn)100萬臺的目標。它被馬斯克稱作“堪稱完美的設(shè)計”“令人驚嘆的產(chǎn)品”“有史以來最偉大的產(chǎn)品”。特斯拉從物理第一性原理出發(fā)，對機器人每個部件進行原創(chuàng)設(shè)計，因為市面上根本沒有現(xiàn)成可用的解決方案。因此特斯拉需要自主研發(fā)每臺電機變速箱、功率電子器件、控制電子元件、傳感器以及機械構(gòu)件。
【全球銷冠Model Y煥新升級】
今年6月28日，全球首臺自主交付到車主手中的車輛誕生，一輛煥新Model Y從得州超級工廠出發(fā)，全場無人駕駛、沒有遠程操控，最高時速達115km/h。
特斯拉Model Y在純電動車市場一騎絕塵，2023年和2024年連續(xù)超越傳統(tǒng)燃油車銷冠，今年1月上市的煥新Model Y再次升級外觀、座艙、續(xù)航等，更安全、更安靜、更防曬。
特斯拉在中國市場6月國內(nèi)銷量達6.1萬輛，環(huán)比上漲59%，刷新了二季度單月銷量紀錄，煥新Model Y以超4.4萬輛的成績穩(wěn)居國內(nèi)乘用車銷量榜首。Model Y 還是挪威年初至今最暢銷的車型，并于6月在土耳其、荷蘭、瑞士及奧地利登頂月度銷冠。2025年第二季度，特斯拉在韓國、馬來西亞、菲律賓及新加坡創(chuàng)下交付量的歷史新高。7月，Model Y登陸印度市場，標志著特斯拉正式進軍全球第三大汽車市場。
7月，Model 3/Y長續(xù)航版兩款產(chǎn)品迎來重大升級。特斯拉Model 3長續(xù)航全輪驅(qū)動版CLTC續(xù)航增至753公里，百公里加速提升至3.8秒，售價28.55萬元起；煥新Model Y長續(xù)航全輪驅(qū)動版CLTC續(xù)航增至750km，起售價保持31.35萬元不變。7月31日前下單，還能疊加“5年0息”“8000元保險補貼（限Model 3車型）”“8000元車漆選裝禮金”“1299元特享充電權(quán)益”等多重福利。
【特斯拉餐廳洛杉磯首秀火爆】
日前特斯拉首家超級充電餐廳在美國加州好萊塢66號公路旁開業(yè)。7X24小時全天候營業(yè)，80個V4超充樁，同時面向非特斯拉車輛開放。充電時還能在車內(nèi)觀看兩塊45英尺戶外巨幕上播放的影片。車主可以在特斯拉車內(nèi)通過中控屏幕或者特斯拉APP即可完成便捷下單。
特斯拉餐廳二樓為客戶提供爆米花的機器人吸引了許多人目光，這也是特斯拉核心科技體驗區(qū)——電動車、機器人和特斯拉能源系統(tǒng)被共同設(shè)計在了同一個生態(tài)體系中。
馬斯克說，將來特斯拉餐廳可能出現(xiàn)在全球各大城市及長途路線上的超級充電站站點。
【特斯拉首批V4超充樁在中國內(nèi)地投入運營】
2025年6月30日，特斯拉宣布首批V4超級充電樁在中國內(nèi)地投入運營，上海、浙江、重慶、甘肅等地已上線。
據(jù)悉，此次特斯拉V4超級充電樁以便捷的選址布局、多場景安全防護、向非特斯拉品牌新能源車輛開放、高可用率及智能化體驗為核心優(yōu)勢，為新能源用戶提供更安全、更便捷的出行補能解決方案，此次特斯拉V4超級充電樁投入運營使用，是特斯拉在中國持續(xù)拓展和升級超級充電網(wǎng)絡(luò)，高效服務(wù)車主所邁出的堅定一步，預(yù)期配合后續(xù)V4超級充電機柜的上線，特斯拉V4充電樁充電效率將顯著提升。
特斯拉始終致力于推動充電技術(shù)的革新與充電網(wǎng)絡(luò)的完善。從2014年至今，特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)經(jīng)歷了V2充電網(wǎng)絡(luò)拓荒的奠基階段，V3充電效率的精進階段到V4多品牌開放階段，持續(xù)為用戶提供高效、安全、便捷的補能體驗。
V2奠基階段：首創(chuàng)120千瓦直流快充技術(shù)，奠定超級充電網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)。
V3精進階段：技術(shù)全面革新優(yōu)化，充電效率提升，15分鐘最高可補充約250公里續(xù)航。2021年完成川藏線、絲綢之路等干線貫通，充電網(wǎng)絡(luò)布局更完善。
V4開放階段：兼容多個品牌，向非特斯拉品牌新能源車輛開放，提升充電網(wǎng)絡(luò)覆蓋密度，助力出行補能便利性。從價格維度來看，使用首批V4超級充電樁充電價格跟現(xiàn)有同一地區(qū)的V2超級充電樁及V3超級充電樁幾乎保持一致。
如今，隨著特斯拉V4超級充電樁的落地推廣，特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)以更開放、更安全、更智能的運營和維護能力服務(wù)廣大的新能源車主。
